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压缩介质

为什么要用空气来做压缩介质？因为空气是可压缩、清晰透明的，并且输送方便（不凝结）、无害性、安全、取之不尽。惰性气体是一种对环境不起化学作用的气体，标准压缩机能一样压缩惰性气体。干氮和二氧化碳均为惰性气体。

如果转速没有变化，压力变化理论上不影响排气量，具体说，影响容积流量，不影响质量流量。因为我们一般所说的排气量是指进气流量，所以是没有变化的。

单位体积的压缩空气中所含的油（包括油滴、悬浮粒子、油蒸气）的质量，换算到压力0.1MPa、温度20℃和相对湿度65%大气条件下的值。单位：mg/m3

PPM一种表示微量物质在混合物中的含量的符号，指每一百万份中的份数或百万分率（分重量比PPMw和体积比PPMv）。（指比值） 通常我们所说的PPM为重量比。其缺点是制造技术和材质要求高，单机产气量较小仅达44m3/min以下，国内还不能自主生产，只能组装90kw以下机型，价格比螺杆机稍贵。（1kg的百万分之一为毫克） 1PPMw=1.2mg/m3(PA=0.1MPa、t=20℃、φ=65%) 一般喷油螺杆空压机的排气含油量为5PPM以下，优耐特斯压缩机可达到2PPM以下，但离心机和无油机排气气体是无油的，考虑到空气中本来含有的油颗粒，达到100%是不可能的。　　

　初分离后带有微小油粒的气体先流过第1级分离层，该层的玻璃纤维孔隙尺寸和厚度是受控制的。一些油粒流过玻璃纤维后形成一潮湿的表面，这有利于油粒的凝聚。其他一些较小的油粒在玻璃纤维内多次变换前进方向。压缩后的油气混合物经过分离、冷却后，油循环回到主机，压缩气体送出。经上述扩散、直接拦截和惯性碰撞的凝聚过程后，大多数细小的悬浮油粒被凝集下来，落入油分离器内。为防止通过超细玻璃凝聚后的油滴被夹带或重新形成雾沫，又设置第二级防雾沫夹带层。该层的持油能力很大，当油的浓度在防雾沫夹带层②。